不能將產量過剩等同于產能過剩。有人說中國內襯不銹鋼復合管業已進入到全面的產能過剩時期，不僅落后的低端產能全面過剩，而且高端產品如取向硅鋼、高強度汽車板等產能也出現過剩。對于內襯不銹鋼復合管業的總體產能過剩沒有疑義，但不能認為中國內襯不銹鋼復合管所有品種的產能都過剩，這是混淆了產量過剩與產能過剩的不同概念，極易誤導政府的宏觀調控政策。產能過剩是一個產業長時期的供大于求的現象，伴隨著這個產業從成熟期到衰退期的始終。而產量過剩是一個階段性現象，是因為需求突然受到抑制而出現的短期供大于求。中國內襯不銹鋼復合管業在高速成長期曾不斷出現的這一現象是產量過剩而不是產能過剩，隨著需求增長的恢復，產量過剩問題自然消失。中國內襯不銹鋼復合管業目前出現的所謂高端產能過剩實際是產量的短暫過剩，隨著中國經濟結構的轉型升級，內襯不銹鋼復合管需求結構也會升級，目前的高端產能過剩僅是一種假象，是我國經濟結構轉型和產業升級過程中內襯不銹鋼復合管與下游產業發展周期不同步的必然現象。

一季度，全國內襯不銹鋼復合管行業固定資產累計投資924億元，同比增長7.3%。其中黑色金屬礦采選業投資156億元，同比增長5.4%，增幅比上年同期回落21.2個百分點；黑色金屬冶煉及壓延加工業投資768億元，同比增長7.7%，增幅比上年同期回落0.3個百分點。

內襯不銹鋼復合管生產水平偏高，市場供大于求矛盾加劇

　　今年一季度，全國固定資產投資增速為20.9%，與上年同期基本持平；房地產投資增速為20.2%，同比回落3.3個百分點；規模以上工業增加值增速為9.5%，同比回落2.1個百分點。從總體上看，國內市場正處于內襯不銹鋼復合管需求淡季，但一季度全國粗鋼產量增長9.1%，平均日產量達到了213.2萬噸的歷史最高水平。在市場需求增長有限的情況下，內襯不銹鋼復合管產量大幅增長，使內襯不銹鋼復合管市場供大于求的矛盾進一步加劇，企業之間的競爭、特別是產品同質化競爭更加激烈。

http://www.artjf.cn

上一：內襯不銹鋼復合管庫存逐月攀升，后期市場下行壓力增大

下一：不銹鋼復合管價格在未來對于汽車企業的影響力有限